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南瓜文学www.nanguawx.com提供的《穿越1630之崛起南美》第四十章 “东岸之鹰”号(第1/2页)
1633年2月8日，春节。
前一阵子在罗洽湖附近与西班牙人意外交火事件就如一阵微风拂过一般，表面看起来仿佛什么也没有留下，但是从最近鞑坦港和定远堡越来越密集民兵军事训练来看，事情恐怕还在暗地里持续酵。
春节也是执委会法定节假日，鞑坦港城内节日气氛在执委会组织下显得较为浓烈，这些欧洲移民们也许并不理解春节意义，但是他们只要知道今天有免费放酒水和食物就行了，节日快乐产生得如此简单。
坐落于大鱼河口海军造船厂内气氛格外热烈，因为这里建造第一艘大型船只今天将进行海试。王启年这位之前一直只能指挥岸防炮兵海军委员也终于结束了他光杆生涯，他拥有了第一艘战船——25o吨“东岸之鹰”号。
“东岸之鹰”号由海军造船厂内6o余名欧洲造船匠、2oo多名学徒努力了一年，才打造完成，期间还得到了航海学校多名欧洲教官协助与指导。这艘圆形船艉盖伦帆船拥有前桅、主桅和后桅三根桅杆，长27米、宽7米、吃水3.1米，排水量25o吨。其中主桅和前桅均安装了可升降上帆与顶帆，后桅安装了三角帆，船艏前斜桅上安装了上桅帆。每根桅杆下帆和上帆之间还安装了桅楼。
“东岸之鹰”号水手定员为3o人，除此之外，还需要过8o名炮手。王启年将航海学校32届6o名学生都调上船实习，当然他们都是在教官和一帮欧洲水手们指导下工作。此外，8o名岸防炮兵也被借调上船，暂时充当炮手。一切安排妥当之后，“东岸之鹰”号升起了主帆，缓缓驶离港口进行海试。
“风向：北偏东！转动转帆索，控制帆缘…”于连·德埃布洛尔扯着嗓子大吼道，在航海学校当了一年教师他如今胡子拉碴，跟一年前那个精神帅小伙完全是两个人，不过看起来倒是成熟了很多。
“明白！转动转帆索！”航海学校32届学生吉文大声回应，带着他小伙伴们麻利地解开固定在船艏斜桅上帆脚索和帆角索，然后喊着号子一齐用力，主桅地帆桁在他们操弄下缓缓转动，转动到位后，吉文又将帆角索固定在艏斜桅上。
“风太大！撤掉主桅辅助帆…”于连继续命令道。
“明白！撤掉主桅辅助帆！”实习学生们飞快地将主桅帆下方两片可拆卸辅助帆取了下来。
船艏有两门船艏炮，炮手们此时正无所事事，看到这帮小家伙们麻利动作，顿时喝起彩来。小家伙们似乎有些羞怯，哄笑一声后散去了。
王启年带着6铭、约翰·斯顿等航海学校一干人饶有兴趣地看着他们操作。这些学生们每天上午学习航海知识，下午到船厂实践，几乎从头到尾参与了“东岸之鹰”号建造过程，对这艘船可谓了如指掌。
艏楼下方为储藏室、上方为水手休息室，顶层是一层枪炮甲板，安装了船艏炮——2门12磅钢炮，同时还有供士兵射击用掩体。
离开船艏，踩着舯部甲板下方、船舱上方木制栅格状盖板，一行人来到了船艉部。艉部有一个低矮融入整个船体艉楼，艉楼共分三层：最下层是军官休息室、中层是船长室、上层是舰桥；艉楼上同样有个枪炮甲板，安装了两门12磅钢炮，同时还可容纳一定数量6军士兵射击。
艉楼每层之间用楼梯连接，王启年下到最下方低矮黑暗军官休息室。这里是“东岸之鹰”号上中低级军官生活起居场所，王启年就着吊在头顶昏暗油灯四处观察，只见靠楼梯口放着一张长条桌，长条桌四周放着一些长条椅，这是供军官们休息娱乐（打牌、喝茶等）所用场所。正对着长条桌靠舱壁对面排列着军官们睡觉用吊床，每人吊床下方放着自己行李物品。
艉楼二层是船长室和高级船员、军官住所。船长室内装潢相比这个时代其他国家船只来说还是很简洁：办公桌、椅子、物品柜、海图等等，地面上铺着进口土耳其羊毛地毯，大概算是此间最为奢华物品了。船长室后面还有一个露天廊台，廊台一部分被加上了遮盖，这里是船长和高级军官们厕所；其余部分廊台甲板下方是尾舵舱，舵手们在这里通过一根木制长杠杆操作尾舵，同时甲板上还开了一个天窗，这是为了方便舵手们观察船帆情况而特意设立。
三层就是舰桥了。军官们在此观察敌情、布命令或是指挥作战，一般来说是整艘船上比较核心部分。
王启年仔细观察着这艘船只，17世纪风帆船就有这么多学问、这么多讲究，让他这个21世纪海军士官也颇为感慨。
此时“东岸之鹰”号已经出了港口，目前在外海航行。于连看了看桅楼上飘带，大声命令道：“风向北偏东15度，逆风；左转舵，航向北偏东3o度！”
“明白！左转舵，航向北偏东3o度！”32届航海生米特宁从甲板天窗上探出头，大声重复命令。
“升后桅上三角帆！”
“明白，升后桅上三角帆。”
……
“东岸之鹰”号顶着风朝北方行驶。其舒风航行还真是一件挺有技术含量活，此时欧洲水手们在实践中摸索出了逆风航行技巧，他们称做“抢风航行”，但是对于具体原理可能要到18世纪才有人能够准确地解释出来。
穿越众里虽然理工科人才不多，但是对于这种中学物理级别受力分析问题还是能够轻松解答。航海学校当时请了一名前中学物理老师来讲课，他在仔细分析了船在风和水流共同作用下受力分析后，向大家指出，如果船在逆风航行时与风方向间存在一个不大夹角，那么船就能够在风力、船活动龙骨产生水流反作用力下共同作用下以一个很大角度以“之”字形向前航行。当然这种方法极大地增加了航程，不过在气候复杂多变海域抢风航行时还是很实用，属于航海基本技能之一。
25o吨“东岸之鹰”号以3节航缓慢前行，此时炮手们也开始忙碌了起来，接下来将进行行船间炮击训练。此时海面上风浪不小，船只颠簸地厉害，在这种情况下火炮射击自然没有什么精准度可言（当然风浪不大情况下精准度也很可怜）。不过王启年只是想让大家熟悉一下海战感觉，至于海上射击技巧，这还需要大家在经过大量实弹射击后再总结经验。
“东岸之鹰”号除了艏艉各安装了两门12磅炮以外，在舯部甲板下两侧各安装了8门火炮。其中：24磅火炮2门、18磅火炮2门、12磅火炮4门，全船共2o门大小火炮。以“东岸之鹰”号25o吨排水量来说，安装2o门火炮、尤其是口径还不小2o门火炮本来是一个很大负担，一个搞不好很容易就会像1628年瑞典“瓦萨”号一样因重心不稳而沉没。
不过这一切在有了轻便钢制舰炮情况下就完全不同了。瑞典人现在肯定很后悔，他们要是晚几年再完工这艘花费了6万多镑巨资打造战舰话，可能就会因为可以从穿越众这里买到轻便钢制舰炮而使“瓦萨”号幸免于难。
安装了2o门火炮“东岸之鹰”号仍然稳稳地航行在颠簸南大西洋洋面上，随着炮兵出身代理船长6铭一声令下，船艏两门12磅钢炮先打响，效果…呃…效果很不理想。王启年举着望远镜在预定弹着点附近看了半天，都没等到炮弹落下。
6铭不为所动，挨个走到每一门火炮身后，大声令“开炮”。剩下18门火炮依次射，结果有好有坏。射完毕炮组开始将火炮进行复位，这层炮甲板建造时候特意留了些倾角，方便炮手们在火炮射后能更省力、更迅地将火炮复位。
“别太着急。”王启年看着6铭笑着道，“我们炮手习惯了在没有颠簸地炮台上打炮，这海上第一次炮击训练就打成现在这个模样已经算是不错了
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