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南瓜文学www.nanguawx.com提供的《穿越1630之崛起南美》第五百三十三章 大基建（一）(第1/2页)
第五百三十三章 大基建一
“叮叮当当”地声音不断传来，像战场那杂乱鼓点一般。请大家看最全！一瘸一拐高进忠押着二十大车面粉来到了这段工地，与交通部建设一局某施工队队长进行着交割。
这是一笔大生意，即便对已经将生意扩展到整个前南鸭子湖地区——这个地区已在1674年底正式撤销编制，地区行署被召回，办公人员则被分流至各县安置，至此执委会手直辖县份已经多达24个，计一百二十余万人口——兔子洞面粉厂来说，这仍然是一笔不小生意，因为这个项目可能会持续很长一段时间。
该项目大名是什么高进忠没弄清楚，只知道是将东葡战争期间开建北方铁路继续向北延伸至乌江南岸，正对着江北地区团城县安远乡——团城县成立于1674年年，下辖团城镇、即丘乡、盖冶乡和颛臾乡，一共四个定居点，差不多一万人口，是全国第1o6个县；与之一同成立，还有下辖琅琊镇、安远乡、安平乡和城阳乡琅琊县第1o7县；下辖平邑镇、岱北乡、东武乡、马村乡位于后世维代拉小镇附近和好义乡位于后世库里迪巴努斯小镇附近五个定居点平邑县第1o8县；下辖土门镇位于后世拉热斯小城附近、龙德乡、桥沟乡位于后世圣若阿金小镇附近、水泉乡位于后世邦雷迪鲁小镇附近和南河乡位于后世南河镇附近共五个定居点土门县第1o9县；下辖临潭镇、汤泉乡、安次乡、义泉乡和石龙乡临潭县第11o县；下辖武德镇、良乡乡、怀戎乡武德县第111县；下辖宁边镇、安边乡、灵丘乡、平舒乡和广昌乡五个定居点宁边县第112县；下辖昌化镇、定川乡、周罗乡、龙池乡和淳良乡在内昌化县第113县。
一口气成立了八个县，涉及两个地区临潭、武德、宁边、昌化四县属于新成立宁昌地区行署管理，在近年来也算是难得一见大手笔了。虽然这和述定居点建立日久、人口渐多有关，但执委会投入巨资建设地方决心也相当明显，这从述两个地区行署、八个县得到了大量政府项目能看得出来，北方铁路北延伸线是其之一。
说起这个北方铁路，始建于东葡战争期间，当时是为了给定军山脉一带转运物资和人员而修建，起点位于富饶北方工业心平安县，终点位于今定军县、盛隆县一带，在战争期间挥了不小作用。
旨在结束两国间敌对状态东葡《巴勒莫和约》签订后，这条铁路得到投资越来越少，以至于最后趋近于无。不过6军部和地方政府却有些不甘心，他们在央铁路公司帮助下，又挣扎着将铁路向北延伸到了兴国镇，此后再也无能为力了。
这样，由于铁路投资退潮，北方铁路这样一直半死不活地挺着，慢慢转运着保定地区与定军山脉以南物资，每年几乎都要亏损不少——事实东岸国内铁路没多少是盈利，除南锥铁路、青梅铁路这两条黄金线路外，西北铁路也只在数年前堪堪摆脱亏损泥淖，有了一些盈利，算是走了循环造血良性轨道。但除了他们之外，西南铁路、北方铁路、伊南铁路全都是亏损，每年所得运费根本不足以支持机车和线路维护、人员薪资。要不是靠有线电报系统补贴一点话，这三条铁路大概都可以申请破产了，因为常年入不敷出，也确实没有意思。
也是说，这么多年来东岸政府大幅度削减在铁路方面投资，除资金紧张、技术更新换代快之外，最主要因素是投了赔钱了！不过到了今天，在国外市场需求因为政治因素而大幅度滑坡时候，东岸政府不得不打起精神，应对可能到来令人不安经济困局。
毋庸讳言，这一届东岸政府领导人其执政水平是很平庸，甚至可以说是不怎么合格。但他们好歹来自后世，知道在出口不振、生产过剩情况下，该用哪些手段应对——这些人在多次开会讨论之后，打算采取扩张性财政政策，在国内开始一个又一个大型基建项目，以带动经济展。
这些项目名目繁多，既有海军部报来海陵港军事基地扩建、沿海炮台统一修缮和改建两个项目，也有农业部报来河间防洪大堤及水利灌溉系统二期投资不如原本五十年投资计划冲突，当然更少不了基建大户交通部报来一箩筐项目了。
这些项目若搁在以往，还有和头扯皮呢，批准可能性也不是很高。不过在特殊形式现在，执委会、政务院却显得非常“豪爽”，基本都批准了，只要你计划不是做得实在太差或有明显漏洞。
北方铁路计划是在这样背景下应运而生。财政部在西湖债券市场公开行十年期北方铁路建设债券，募得资金七十万元，然后又动用了国库内部分黄金储备及交通彩票部分资金，投入到了北方铁路修建之。而这样投资行为，自然也得到了北方铁路原本股东6军部、央铁路公司、保定地区行署、定军县、盛隆县欢迎，因为这条铁路延伸得长了，对他们也是很有好处，而且有人来帮着分担亏损风险，这又何乐而不为呢？
这样，北方铁路延长于今年半年正式开工，北边计划一直延伸到乌江之畔，南边打算纵贯南、北鸭子湖地区六个县，与西北铁路在梅洛镇车站交汇，规模相当庞大，所需资金也不在少数，据悉目前还在四处筹集之，但先期工作却已经可以开始做了。
而为了修建这些铁路包括为了运输建材、铁轨、食品等物资而修建临时公路，除了必不可少资金外，东岸政府也想办法调集了大量劳动力来参与建设。这些劳动力有铁路途径及附近一些县乡居民，但数量更多还是弄来大量非国民劳务工——托了波土战争福，这两年东岸人用一个相对低廉价格买到了大量波兰男女老少。这些主要来自其东南部波多利亚地区波兰人，基本以家庭为单位，在大量东岸民兵驱使下，带着头下来工具，克服各类艰难困苦，开始了铁路地基平整工作。
陌生环境、繁重劳役以及粗暴管理，这些都使得波兰劳务工情绪非常低落，因工受伤或死亡人几乎每天都能听闻好多起，再加民兵们三不五时地公开吊死一些被抓获逃亡劳务工，整个铁路建设工地气氛非常凝重，像一座没有爆沉默火山一样。而为了降低波兰劳务工心不满情绪，提高他们劳动效率，头也想尽一切办法给他们提高了一些待遇，即采购了很多腌牛肉、咸鱼、面粉和啤酒分给他们，令这些波兰人大为惊讶同时，态度确实也积极了一点。
高进忠、阿涅利等人经营兔子洞面粉厂如今已经是知名全国性企业了，在镇海、平安、昌化、东方、铁岭、大兴等县，与当地一些实力派投资者合作，开设了许多家机器制粉厂，以便近生产面粉，抢占市场。
这次他们送到兴国县这边来面粉是在平安县郊外合资分厂里生产，然后通过奔驰在北方铁路拉普拉塔之星列车运到了兴国县车站，最后通过雇佣来大车送到了地头，交给这里项目管理方。
如今正在与他交割交建一局某施工队队长，说起来也是高进忠战友了，当年曾在一个连里服过役，只不过后来高某人因伤退役，此君又继续厮混了几年，才被安排到了交建一局担任施工队队长。
因此，有这点“香火情分”在，这生意自然好做多了。这不，在交割完这批面粉之后，高进忠与这位姓刘队长躲到了一边抽烟，顺便聊会天。
“我离开部队后到了交通部下辖建筑队干活了。”刘队长抽了一口新库尔兰进口烟丝，一脸满足地说道：“当时队里还有很多印第安人、黑人劳务工呢，但现在真已经不剩几个了，满打满算百十人吧，不到当初五分之一。印第安人不耐重活，基本都累死了，尤其是那些来自巴西图皮人；黑人适应性很强，干活也还算可以，但受限于政策，这些人都干不长，少则五年、多则七年，必须要集送往北美自由邦，这可烦人了。”
“现在这些分下来波兰人也是个赔钱
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