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南瓜文学www.nanguawx.com提供的《穿越1630之崛起南美》第一章 南铁转型（一）(第2/2页)
，以便能够有更大力量开始投入胶烟线、桃荣线铁路修建，毕竟那才是南铁公司未来。
徐向东作为公司常务副总裁，审阅过很多件、查阅过很多账目，知道公司已经提前数年和股东沟通，大幅度降低了分红例，现在公司开设在联合工业信贷银行账户内已经累积了过一百万元未分配利润。如果再算这番抛售名下各类资产所筹集到了小一百万现金话，现在南铁公司手握现金二百万元，用“财雄势大”来形容也一点不为过，因为这笔钱，真可以做太多事情了！
按照南铁公司规划，这二百万元资金，基本将全数花在本土，用于采购囤积大量铁路器材、招聘合格技术人员以及租用运输船只。至于登莱那边平整地基、铺设铁轨用工费，工人食宿医疗开支什么，则到时候再想办法登莱开拓队既然想拉他们来修铁路，又怎么可能一毛不拔，一点好处不出呢？最次，他们也得想办法征用大批劳动力，以减轻铁路建设部门在人工费用开支。另外，向台湾银行之类企业寻求一定额度低息借款，也是应有之意，不然那话，南铁公司凭什么去那里修铁路？
这次徐向东乘船前往登莱，其一大主要任务，是和当地官员谈妥人员征、食品供给、银行贷款之类细节问题，除此之外才会涉及到铁路建设方面技术问题。甚至可以说，胶烟线、桃荣线铁路修建进度快慢，直接取决于登莱开拓队政府对他们南铁公司支持力度。原本之前南铁方面已经与登莱开拓队司令廖逍遥谈得七七八八了，廖司令对此也甚为支持，并已经拨了一部分物资粮食给他们项目筹备部门，同时也允诺了未来会在地方征人力，协助他们修建铁路。
只不过，当南铁公司了解到，廖逍遥廖司令已经登船返回东岸本土时候（目前登莱开拓队队长一职由刘建国代理，而黑水开拓队队长则由本土调去陈科担任），他们意识到这一切也许会有变数，因此最终还是决定派一位高层人物亲自前往远东，以处理那边目前相对复杂局面。
于是，在这样一种背景下，徐向东最终主动请缨，并在征得公司总裁茅德胜肯后，决定动身前往登莱，为南铁公司未来而奔走。今天已经是1677年1月旬，他和大概十多个随员们已经在阿劳坎港等待了好几天，按照太平洋造船厂目前工作进度，大概再有一个星期左右时间，可以结束船只维护保养工作，然后装载货物和人员，启程经龟岛群岛、大溪地、拉包尔一路抵达登莱开拓队辖区烟台港了。算算时间，差不多恰好在国近海东南风起夏秋季节抵达山东，全程大概需要半年多时间。
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