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南瓜文学www.nanguawx.com提供的《穿越1630之崛起南美》第一百八十二章 东印度公司与南洋（三）(第2/2页)
澳门—会安—马尼拉贸易航线，最后一段效率颇低。按照最初想法，会安后面是要去马六甲城进行贸易，以采买一些印度特产，然后再沿海岸线航线前往菲律宾群岛。
但马六甲现在控制在荷兰东印度公司手里，在动了他们商姨酪之后，谁也没法保证荷兰人不会将市场向他们关闭。再加上附近海域猖獗海盗隐患，因此他们还是暂时放弃了这一段，等以后再说。
作为南进贸易最重要参与者之一，台湾银行就打算未来在会安港设立大型货物集散中心，然后开辟通往暹罗、东印度群岛（学英国人一样，偷偷摸摸采买香料）、缅甸乃至印度支线市场。这些小短途航线，真要好好经营话，商业利润还是不宜低估，这从葡萄牙人至今仍在跑着澳门—孟加拉湾航线就能看得出来。
这些所谓短途贸易支线，无疑又与荷兰东印度公司商人们构成了严重竞争威胁。当那些荷兰佬们现自己生意被抢，荷包严重缩水时，不知道会不会做出什么过激举动。也许，当有些抑制不住火气时，类似当年在万丹屠杀英格兰商人事件也会上演到东岸人身上，这也是个不能不考虑重要因素。
当然扩大贸易线好处也很多，除了利润外最大无疑就是影响力了。你看会安现在大片日本人、华人商业会馆，就可知这两个群体在当地贸易地位中优势有多大了（最近二十年日本人影响力也随着幕府闭关锁国而快下降），东岸人现在就希望素来山多地少福建可以借着这些贸易线往外延伸，通过商业往外移民，最终改变当地人口构成。
这些移民，不需要东岸自己花一分钱，而未来一旦成了气候话几乎是必然，南洋最初移民很多都是商业移民，后来慢慢将老家亲朋还有带来，慢慢形成了庞大社区规模反倒是东岸人扩大在中南半岛、马来半岛等地影响力绝佳媒介。以东岸海军强势程度，这些海外华人只要脑子不傻，都知道该抱哪根大腿。
这是长期几十年乃是百余年大战略，短期内是看不出任何效果。而这，很显然也需要一个庞大商业、航海资本在背后支持着，就看宁波当地商人们在消化完了新得绍兴府地盘之后，会有多少资本可以进行这种海外输出了。但不管怎样，骁勇东岸海军肯定会尽一切力量为这种资本输出保驾护航，不让外人占了便宜。
1685年1o月3o日，在结束了会安港停靠、补给之后，搭载着邵曙光“短跑冠军”级移民运输船也拔锚起航，离开了越南近海，全朝印度西北部第乌岛驶去。
很显然，这是一艘走马六甲海峡移民船，在东岸与葡萄牙协调好利益，于第乌岛上大兴土木建设基地后，这些走马六甲海峡移民运输船也相应地调整了航线，将此处作为旅程中一处重要停靠点，如今这艘船就是这么航行。
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