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南瓜文学www.nanguawx.com提供的《穿越1630之崛起南美》第二百零三章 商业集团（二）(第2/2页)
也要拿出三十万元样子。要知道，这层楼过一半人身家还没三十万元呢，这绝对是一个震撼人心天数字！在前明时候，几十万两银子即便在江南也已经是了不得级富豪了，这会过去了几十年，宁波虽然流入了不少白银，货币起明末实际价值有些贬值，但三十万元真仍然是一个巨大数字。
如此说来话，那么也只有合股出钱，以行会名义认购席位了，这是唯一办法。至于说放弃认购这种事情，先不说这铁路肯定盈利，回本应该不是问题，单说一旦行会成功地认购了席位，进入董事会，那么未来必然会在铁路运输有自己言权。到了那时候，运谁东西，不运谁东西，先运谁东西，后运谁东西，都有了可操作空间！而如果你放弃了这次机会，让别人筹集到钱款成功进入了董事会，那么日后当你需要用到铁路运输货物时候，说不定会受到别人摆布了，这是很有可能生事情，不得不防。
所以，认购定铁路董事会席位事情，既能获得日后长期分红，也能在货物运输获取额外利益，同时更能为自己谋求一个更体面社会地位和更高影响力（这一点尤其重要），故已经事成必然，方式大概也无外乎是大家一起筹钱，然后以行会名义进入董事会，谋取两个分董席位。至于这两个席位由谁去代表，这要看他们内部协商得怎么样了，估计到最后还是免不了要谁钱多。
而东岸商人们这种做派，其实也从一个侧面说明了，经过之前几十年积累后，现在他们越来越倾向于在政治为自己寻找一个靠山，或者干脆是自己进入体制，保证自己财产安全同时，也可以为自己商业帝国谋取更大利益。像国传统化缺啥补啥一样，商人们有钱但缺乏政治权力，于是便开始在这方面动脑筋，他们前面支持、赞助有前途学生，期望他日后进入体制步步高升，后面也有与政坛新锐联姻结亲，同样是为了增加在政治方面言权，现在更是打算通过定铁路时候直接进入体制，并期望通过铁路这种划时代物事结识更多大人物。
毕竟，他们都有万贯家财，生意大多也都稳定了下来，可以说衣食无忧，很多人日子过得不一定东岸本土执委会主席差，但却没有主席权力，这如何能不让人神伤呢？这次定铁路修建筹款事情，是一个绝好增加他们商人集团言权和影响力机会，谁若是放弃那可真是傻子了！
不是一百二十万元现金么？一年也出个三四十万罢了，行会这么多成员呢，一人出个万儿八千差不多筹齐了，跟玩一样，多大个事啊！
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