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南瓜文学www.nanguawx.com提供的《及川先生想坐我的副驾驶》22、第二十二章(第2/2页)
时左右。这对车手的精神和体能要求就没那么变态了。
正因为圈数少，车队也不需要考虑换胎的问题——根本就用不着换胎。此时车队需要分析的主要是排位赛争夺杆位、正赛参赛的进攻和防守策略，当然，对车手本身的表现也是分析的重中之重。
kaionjibuzzracing的车队领队兼教练海音寺令子，就正在办公室里反复观看着海音寺望结和坂上莲上一场的表现，准备等两人过来时好好讲上一讲。
先进来的是海音寺望结。
令子把上一场比赛的录像投放到大屏幕上，分析道：“在这个等级的赛事里，你的技术我没什么好说的了。但是，望结，比起猛踩油门，什么时候踩刹车更重要。”
其实这都是些没什么用的废话。对于一个车手来说，怎么会不懂这个道理？在大直道上猛踩油门人人都会，专业车手之所以强，原因之一是强在过弯技术上。
什么时候踩刹车、怎么踩刹车，对车手来说非常重要。在f4的赛事中，车辆性能差距很小，直道上大家都知道要猛踩油门，那么能拉开差距的地方，除了超车，就是如何在出弯的时候仍保持高速。在出弯时速度更快的话，就能在之后的直道加速后获得更大优势。
要想做到这一点，踩刹车的技术就是关键诀窍了。
令子对望结说这样的话，不是说望结刹车踩得不好，而是觉得她太极限了，极限到每个弯道她都有点心惊胆战。放她一个人跑还好，狭窄弯道里需要超车的时候……她甚至能跟墙壁贴到几乎看不见距离！
每年赛车赛道上都会发生大大小小的事故，小的事故也许只是赛车被撞掉几个易于更换的部件，大的事故里，车手可能会在赛车中当场送命。
令子无论如何也不想这样的事故发生在望结身上。对于车队、对于令子自己、对于海音寺一家，都承受不了这样的事情发生。
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